স্যান্ডফোর্ড উড়ন্ত: জীবনী এবং আবিষ্কার - আর্ট - 2025

স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং (1827-1915) ছিলেন একজন স্কটিশ ইঞ্জিনিয়ার, উদ্ভাবক, ড্রাফটসম্যান, এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের অঞ্চল যাঁরা টাইম জোনের উদ্ভাবক হিসাবে পরিচিত। তিনি কানাডিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ নির্মাণে অংশ নেওয়ার জন্য এবং তিনটি পেন্স বিভারের নকশার জন্যও বিখ্যাত ছিলেন, এক ধরণের স্থানীয় কানাডিয়ান মুদ্রা যা সাধারণত "বিভার কয়েন" নামে পরিচিত। ফ্লেমিং কানাডার বেশ কয়েকটি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান গঠনের পক্ষেও সমর্থন করেছিল।

ফ্লেমিংয়ের বাবা ছিলেন একজন ছুতার, অ্যান্ড্রু গ্রেগ ফ্লেমিং এবং তাঁর মাতার নাম এলিজাবেথ আর্নল্ড। ডেভিড ফ্লেমিং নামে তাঁর এক ভাই ছিল। ১৮ Peter৫ সালে তিনি তাঁর ভবিষ্যত স্ত্রী আন জিন হলের পরিবারের সাথে দেখা করেছিলেন পিটারবারোতে। তবে, ফ্লেমিংয়ের ১৮৫৫ সালে বিবাহের সিদ্ধান্ত নেওয়ার দশ বছর পেরিয়েছিল, সেই ইউনিয়নের ফলে পাঁচ ছেলে ও চার কন্যা সন্তানের জন্ম হয়েছিল। তাদের মধ্যে দু'জনই অল্প বয়সে মারা গিয়েছিলেন।

1893 সালে স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং এবং তার ছোট ছেলেরা Source সূত্র: উইলিয়াম জেমস টোপেলি

জীবনী

শুরুর বছর

স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং তার প্রথম পড়াশোনা কেনোনায়ে এবং কিরক্যাল্ডিতে করেছিলেন। 14 বছর বয়সে তিনি ছিলেন স্কটিশ খ্যাতিমান সমীক্ষক এবং ইঞ্জিনিয়ার জন সাঙ্গ-এর ছাত্র। তারপরে তিনি তার ভাই এবং এক কাজিনের সাথে 1845 সালে উচ্চ কানাডায় চলে আসেন।

তারা প্রথমে পিটারবারোতে এসেছিল এবং সেখানে ফ্লেমিংয়ের একটি সমীক্ষক রিচার্ড বার্ডসালের সাথে দেখা হয়েছিল, যিনি তাকে তার জন্য কাজ করার জন্য ভাড়া দিয়েছিলেন। তারপরে তিনি টরন্টোর ওয়েস্টনে জন স্টফটন ডেনিসের সাথে আইন অনুসারে প্রয়োজনীয় সংশোধনী গ্রহণের জন্য চুক্তি করেছিলেন।

এই শংসাপত্রের আগে তার যা আয় হয়েছিল তা হ্যামিলটন, টরন্টো এবং পিটারবারো মানচিত্র প্রস্তুত করা। ডেনিসের সাথে একত্রে তৈরি সর্বশেষ মানচিত্রটি 1851 সালে তাদের প্রকাশের জন্য হিউ স্কুবি ফার্ম অর্জন করেছিল।

একই বছর, ফ্লেমিং প্রথম কানাডিয়ান স্ট্যাম্পও ডিজাইন করেছিলেন এবং এটি দেশের প্রতীক প্রাণী হিসাবে বিভারের জনপ্রিয়তার শুরু হবে।

কানাডিয়ান ইনস্টিটিউট

সারাজীবন তার অক্লান্ত বৈজ্ঞানিক কাজে, ফ্লেমিং বেশ কয়েকটি একাডেমিক প্রতিষ্ঠানকে সংহতকরণে সহায়তা করেছিল। 1849 সালে, কিভাস টুলি এবং ফ্রেডেরিক উইলিয়াম কম্বারল্যান্ডের সংগে তিনি কানাডিয়ান ইনস্টিটিউট, আর্কিটেক্টস, ইঞ্জিনিয়ার এবং সার্ভেয়ারদের একটি সমাজের সন্ধানে যোগ দিয়েছিলেন, যা ফ্লেমিংয়ের কাজের জন্য কয়েক বছর ধরে শক্তি অর্জন করবে।

তিনি ১৮ in৪ সালে টরন্টো ত্যাগ না করা পর্যন্ত তিনি সমাজকে একটি বিস্তৃত ভিত্তি তৈরি করতে সহায়তা করেছিলেন। দশ বছর পরে টাইম জোন প্রকল্পের কট্টর সমর্থক ড্যানিয়েল উইলসন ফ্লেমিংকে ইনস্টিটিউটে পুনঃস্থাপন করেন। ১৮৫২ সালের দিকে তিনি ইনস্টিটিউটের কানাডিয়ান জার্নালের প্রচারও করেছিলেন।

কম্বারল্যান্ডের সাথে বিরোধ

তারপরে ১৮৫২ সালে ফ্লেমিং কম্বারল্যান্ডের একজন সহকারী প্রকৌশলী হয়েছিলেন, কয়েক বছর পরে তাকে উত্তর রেলওয়ে বলা হত called এটি রেলপথের নির্মাণ যা টরন্টো এবং জর্জিয়ান উপসাগরকে সংযুক্ত করেছিল, তবে তাদের মধ্যে সম্পর্ক সবচেয়ে ভাল ছিল না।

কম্বারল্যান্ড রেলপথের প্রতিদিনের কাজকর্ম থেকে দূরে থাকা বিভিন্ন বিষয় পরিচালনা করেছিল এবং ফ্লেমিংকে আরও বেশি করে তাকে সহযোগিতা ও জড়িত করে তোলে। ১৮55৫ সালে কম্বারল্যান্ড শেষ পর্যন্ত তাকে সংস্থা থেকে বের করে দিয়েছিল, কিন্তু ফ্লেমিং তাকে রেলপথ বোর্ডে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

তারপরে তারা তাকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে তিনি তার সমস্ত সময় রেল কাজের জন্য উত্সর্গ করার শর্তে তিনি কাজে ফিরতে সক্ষম হবেন। তারপরে কম্বারল্যান্ড মারধর করে এবং তাকে আবারও প্রকল্প থেকে সরিয়ে দেয়। ১৮ick b সাল অবধি ফ্লেমিং এই যুদ্ধের লড়াইয়ে পরাজিত হয়ে কম্বারল্যান্ডকে চূড়ান্তভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে তিন বছর বেকারিংয়ের সময় পার হয়ে গেল।

প্যাসিফিক রেলপথ

তবে রেলপথ বোর্ড ফ্লেমিংকে অন্যান্য কার্যক্রম চালানোর অনুমতি দিয়েছে। এভাবেই, ১৮৮৮ সালে এবং কলিংউড শ্রেইবারের সাথে তিনি টরন্টোর প্রাসাদটি ডিজাইন করেছিলেন, যেখানে নতুন প্রযুক্তির সাহায্যে লোহার নির্মাণ কাজ করার সময় তিনি তার সক্ষমতা প্রদর্শন করেছিলেন।

সেই বছর থেকেই তিনি একটি প্রকল্প, একটি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ সম্পর্কে উত্সাহী ছিলেন এবং 1862 সালে তিনি প্রথম প্যাসিফিক রেলপথ নির্মাণের প্রথম পরিকল্পনা সরকারের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন। এই প্রকল্পে সাম্রাজ্যবাদী সরকারকে আগ্রহী করার জন্য তিনি ১৮63৩ সালে গ্রেট ব্রিটেন সফর করেছিলেন, তবে এটি ব্যর্থ হয়েছিল।

তার প্রত্যাবর্তনের সময় প্রচেষ্টাগুলি একটি আন্তঃসত্ত্বা রেলপথের উপর চাপ দেওয়া হয়েছিল। ১৮ government৩ সালে স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিংকে স্থানীয় সরকার ও Colonপনিবেশিক অফিসের সর্বসম্মত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে নতুন প্রকল্পের জন্য প্রধানের পদে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল।

পরে তিনি ১৮7676 অবধি আন্তঃসত্ত্বা রেলপথের প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন, এই সময়কালে তিনি তার কর্মীদের নতুন রুট অনুসন্ধানে আগ্রহী হতে, বেশ কয়েকটি চুক্তি অনুমোদন দিয়েছিলেন এবং নোভা স্কটিয়ার জন্য একটি নতুন লাইনও তৈরি করেছিলেন।

আন্তঃসমাজ নির্মাণ একটি ফেডারেল প্রকল্পে পরিণত হয়েছিল। 1868 সালে কাজগুলি তদারকি করার জন্য একটি বোর্ড তৈরি করা হয়েছিল, তবে ফ্লেমিং এর সাথে একমত নন, বিশেষত কিছু সেতুতে ব্যবহৃত উপকরণগুলিতে যা সে সময়ের পক্ষে বেশ চ্যালেঞ্জ ছিল।

বোর্ড কাঠ, এবং ফ্লেমিং পাথর এবং লোহা, আরও প্রতিরোধী উপকরণ পছন্দ করত এবং অবশেষে এটি ব্যবহৃত হয়, এটি তাদের জন্য বহু বছর স্থায়ী ছিল years এছাড়াও, এটি কিছু প্রকৌশল কৌশল এবং মাটির নমুনা দিয়ে উদ্ভাবিত হয়েছিল। পরে রেল কমিশনের প্রাক্তন সদস্য চার্লস ব্রাইডেজের সাথে তার সম্পর্ক ছিল।

সময় অঞ্চলের উদ্ভাবক

ফ্লেমিংয়ের আবিষ্কারের আগে, মানুষ সূর্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে যে সূর্য যখন সর্বোচ্চ ছিল তখন দুপুর বারোটা। দেশ পরিবর্তনের সাথে সাথে এটি সুস্পষ্ট ত্রুটি এনেছে।

স্পষ্টতই, ফ্লেমিংয়ের প্রস্তাব আসে যখন তিনি ১৮ Ireland in সালে আয়ারল্যান্ডে একটি ট্রেন হারিয়েছিলেন, যেহেতু মুদ্রিত টিকিটটি নির্দিষ্ট করে দেয়নি যে সময়টি ছিল বা সন্ধ্যা। তিনি যা পরিকল্পনা করেছিলেন তা ছিল সময় অঞ্চল, ২৪ টি অঞ্চল যেখানে পুরো পৃথিবী আরও পূর্ব বা পশ্চিমে থাকায় ঘন্টা পার্থক্যের জন্য উপযুক্ত হতে পারে।

স্পিন্ডলগুলি সমন্বিত ইউনিভার্সাল টাইম (ইউটিসি) এর সাথে সংজ্ঞায়িত করা হয় এবং গ্রিনিচ মেরিডিয়ানকে কেন্দ্র করে। এইভাবে, পূর্ব দিকে যেতে এবং এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে যাওয়ার সময়, এক ঘন্টা যোগ করা হয়; এবং, বিপরীতে, পশ্চিম দিকে, এক ঘন্টা বিয়োগ করা হয়।

1879 সালে তিনি গ্রহটির কোনও অংশে সঠিক সময়টি জানতে সিস্টেমকে একীভূত করার জন্য একটি তফসিল তৈরি করার প্রস্তাব করেছিলেন। ২৪ টি অঞ্চল উত্তর থেকে দক্ষিণে প্রবাহিত মেরিডিয়ানদের দ্বারা সীমিত করা হয়েছিল। ইংল্যান্ডের গ্রিনিচ থেকে শুরু করে প্রাচ্যে প্রতিটি জোনে এক ঘন্টা যোগ হবে।

সে বছর কানাডিয়ান ইনস্টিটিউটের একটি সভায় তিনি প্রস্তাব করেছিলেন যে স্থানীয় সময়কালে অঞ্চলগুলি ব্যবহার করা হবে, যদিও তারা একক বিশ্ব সময়কে নির্ভর করে, যাকে তিনি কসমিক টাইম বলে। 1884 সালের আন্তর্জাতিক মেরিডিয়ান সম্মেলনে সেই ইউনিভার্সাল সময়ের একটি আলাদা সংস্করণ গৃহীত হয়েছিল, তবে তারা অঞ্চলগুলি গ্রহণ করতে চায় নি, এটি নিশ্চিত করে যে এটি ইতিমধ্যে আরও স্থানীয় দক্ষতা। ১৯২৯ সালের আগেই সমস্ত দেশ সময় অঞ্চল গ্রহণ করেছিল।

বই

একজন বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলী হিসাবে, ফ্লেমিং বিভিন্ন নিবন্ধ এবং বই লেখার জন্য সময়ও ব্যয় করেছিলেন, যার মধ্যে আমরা রেলওয়ের আবিষ্কারগুলি (১৮4747) উল্লেখ করতে পারি; ব্রিটিশ অঞ্চল দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরের একটি রেলপথ (১৮৮৮); আন্তঃসত্ত্বা (1876); ইংল্যান্ড এবং কানাডা: ওল্ড এবং নিউ ওয়েস্টমিনস্টার (1884) এবং কানাডিয়ান এবং ব্রিটিশ ইম্পেরিয়াল তারগুলি (1900) এর মধ্যে একটি গ্রীষ্মকালীন।

গত বছরগুলো

১৮৮০ সালে তিনি অন্টারিওর কিংস্টনে কুইন্স ইউনিভার্সিটির চ্যান্সেলর হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। গত 35 বছর তিনি এই পদে আছেন। তিনি অল রেড লাইন নামে সমগ্র ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি ডুবোজলের টেলিগ্রাফ কেবলের নির্মাণের পক্ষেও ছিলেন, যা শেষ অবধি ১৯০২ সালে নির্মিত হয়েছিল।

তিনি বেশ কয়েকটি সিমেন্ট সংস্থার সদস্য এবং প্রতিষ্ঠাতা এবং হালিফ্যাক্সের নোভা স্কটিয়া কটন ম্যানুফ্যাকচারিং প্রতিষ্ঠানের প্রতিষ্ঠাতা মালিকও ছিলেন। তিনি অটোয়া হর্টিকালচারাল সোসাইটির সহ-সভাপতি এবং রিদাউ কার্লিং ক্লাবের সভাপতি ছিলেন। 1897 সালে ফ্লেমিংকে কুইন ভিক্টোরিয়া দ্বারা নাইট করা হয়েছিল।

মরণ

ফ্লেমিং 1883 সালে জর্জ গ্রান্টের সাথে কানাডার প্রথম আলপাইন ক্লাবের সহ-প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। যদিও এই ক্লাবটি স্বল্পকালীন ছিল, ১৯০6 সালে তিনি এর আরও আধুনিক সংস্করণ উইনিপেগে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং স্যার স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং প্রথম রাষ্ট্রপতি এবং সম্মানিত রাষ্ট্রপতি হন।

তিনি অবসর নেওয়ার শেষ বছরগুলি হ্যালিফ্যাক্সের নিজের বাড়িতে কাটিয়েছেন। জীবনের এই পর্যায়ে তিনি কানাডার প্রেসবিটারিয়ান গির্জার একজন শীর্ষ নেতাও ছিলেন, বেশ কয়েকবার বক্তৃতা দিয়েছিলেন এবং রাজনৈতিক ইস্যুতে লিখেছিলেন।

তিনি শহরে তার বাড়ি এবং 38-হেক্টর জমি অনুদান দিয়েছিলেন, যেখানে এখন ডিঙ্গল পার্ক অবস্থিত। তিনি ১৯১৫ সালে মারা যান এবং ওচোয়াতে বিচউড কবরস্থানে তাকে দাফন করা হয়।

উত্তরাধিকার

বেশ কয়েকটি বিল্ডিংয়ে আজ এই দুর্দান্ত স্কটিশ ইঞ্জিনিয়ার এবং উদ্ভাবকের নতুন নাম রয়েছে bear ১৯০১ সালে কুইনসে তাঁর সম্মানে ফ্লেমিং হলটি নির্মিত হয়েছিল।

অন্টারিওর পিটারবারোতে ফ্লেমিং কলেজ ১৯ 1967 সালে চালু হয়েছিল, এটি একটি আর্টস এবং টেকনোলজির একটি কমিউনিটি কলেজ college

টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ে ফলিত বিজ্ঞান ও প্রকৌশল অনুষদের ভবনের নামও তাঁর নামে রাখা হয়েছে।

1913 সালে ভ্যাঙ্কুবারে, প্রথম স্যার স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং স্কুল এর দরজা খুলেছিল।

- স্কটল্যান্ডের ফ্লেমিংয়ের নিজ শহর কিরকাল্ডিতে, তাঁর জীবন স্মরণে একটি ফলক রয়েছে; এটি "স্ট্যান্ডার্ড সময়ের উদ্ভাবক" কে উত্সর্গীকৃত।

তবে কেবল শিক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক প্রতিষ্ঠানই তার নাম বহন করে না, কারণ সেল্কির্কের সর্বোচ্চ পর্বতটিও এর পাশাপাশি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার 12 শীর্ষে রয়েছে। বার্কলে সাউন্ডে স্যান্ডফোর্ড এবং ফ্লেমিং দ্বীপগুলিও রয়েছে।

অন্যান্য উদ্ভাবন

তিনি ১৮৫১ সালে প্রথম কানাডিয়ান স্ট্যাম্পটি ডিজাইন করেছিলেন, তিন শতাংশ স্ট্যাম্পে বিভার ছিল (কানাডিয়ান জাতীয় প্রাণী)।

তিনি 1850 সালে একটি ইনলাইন স্কেট ডিজাইন করেছিলেন।

তথ্যসূত্র

1. বেলিস, এম (2018)। স্যার স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিংয়ের জীবনী (1827-1915)। থিংকো ডট কম থেকে উদ্ধার হয়েছে
2. ইবি (2017)। স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং, সেই ব্যক্তি যিনি সময় অঞ্চল নিয়ে এসেছিলেন এবং গ্রহের সময়কে যুক্ত করেছিলেন। Abc.es থেকে উদ্ধার
3. দেশ (2017)। স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং, সেই ব্যক্তি যিনি পৃথিবীকে সূর্যের দ্বারা শাসিত করা বন্ধ করেছিলেন। এলপেইস ডটকম থেকে উদ্ধার করা হয়েছে
4. বার্সেলোনা খসড়া (2017)। গুগল টাইম জোনের স্রষ্টা স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিংকে শ্রদ্ধা জানায়। Fromvanaguardia.com
5. রেজিহর, টিডি (2015)। স্যার স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং। স্ক্যানডিয়ানডেন্সি ক্লোপিডিয়া.সিএ থেকে উদ্ধার করা হয়েছে
6. অনাবৃত স্কটল্যান্ড (এনডি)। স্যান্ডফোর্ড ফ্লেমিং Undiscectedscotland.co.uk থেকে উদ্ধার করা