পের ওভারতীয় সরকার এবং ফরাসী সংস্থা ড্রেইফাস ও হ্নোস হাউজের মধ্যে জুলাই 5, 1869- এ সি ওএনট্রাক্ট ড্রেইফাস স্বাক্ষরিত হয়েছিল Paris সার হিসাবে এটির ব্যবহারের জন্য এই পণ্যটির অত্যন্ত মূল্যবান মূল্য ছিল।
ক্রয়ের অর্থনৈতিক মূল্য অনুমান করা হয়েছিল million৩ মিলিয়ন তল, যা les০০,০০০ তুষ দিয়ে দিতে হয়েছিল। এছাড়াও ড্রেইফাস দেশের সমস্ত বিদেশী debtণ আদায়ে দায়িত্বে থাকতেন। পেরু দুর্দান্ত অর্থনৈতিক দুর্বলতার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল।
স্পেনের সাথে যুদ্ধ, আরেকিপাতে বিপ্লব এবং পরবর্তী চিক্লেও অভ্যুত্থানের ফলে জনসাধারণের কফারদের প্রায় কোনও সম্পদ এবং বিশাল বিদেশী debtণ ছিল না। এটি প্রদত্ত, 1868 সালে ক্ষমতায় আসা রাষ্ট্রপতি জোসে বাল্টা তার অন্যতম মূল্যবান প্রাকৃতিক সম্পদ: গুয়ানোর আরও ভাল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
এটি করার জন্য, জাতীয় কনজিগিনিদের মাধ্যমে প্রথাগত বিক্রয় ব্যবস্থার পরিবর্তন করা হয়েছিল, প্রায় সমস্ত উত্পাদন ফরাসী সংস্থার কাছে সরবরাহ করে।
পটভূমি
19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের শুরুতে পেরু যে অস্থিরতা ভোগ করেছিলেন তা অর্থনীতিতে খুব নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল had ১৮6666 সালে শেষ হওয়া স্পেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধটি অর্থনৈতিক সঙ্কটকে আরও গভীর করে তোলে, কারণ এটি প্রচুর সামরিক ব্যয়কে বাধ্য করেছিল।
এ ছাড়াও ক্ষমতা অর্জনের জন্য বিভিন্ন মহলের মধ্যে ধারাবাহিক বিপ্লব ও সশস্ত্র বিদ্রোহ চলছিল। 1867 সালের অক্টোবরে আরকুইপাতে এবং পরে জোসে বাল্টার নেতৃত্বে চিকলায়োতে একটি বিপ্লব শুরু হয়।
দ্বিতীয়টি সফল হয়েছিল এবং বল্টা, একটি নির্বাচন আহ্বানের পরে, 1868 সালের 2 আগস্ট রাষ্ট্রপতি নিযুক্ত হন। নতুন সরকার নিজেকে সম্পূর্ণরূপে বিধ্বস্ত রাষ্ট্রের হিসাবের মধ্যে পেয়েছিল।
পক্ষিমলসার
গুনো, তার সার দেওয়ার জন্য প্রচুর বৈদেশিক চাহিদা সহ, ১৯৫০ এর দশক থেকে জাতীয় অর্থনীতিকে সমর্থন করেছিল এমন পণ্য। বৈদেশিক বিক্রয় প্রচুর পরিমাণে বৈদেশিক মুদ্রার সাথে জড়িত, তবে বিপণনের ব্যবস্থাটি বেশ দুর্বল ছিল।
এই পণ্যটির বাণিজ্যিক শোষণের জন্য তৈরি কাঠামোটি একটি চালান ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে ছিল। রাজ্য তথাকথিত কনসোনিদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করে, যারা কমিশনের বিনিময়ে শেষ গ্রাহকদের সাথে মধ্যস্থতাকারীদের কাজ করেছিল।
যাইহোক, অনেক সময় কনস্যিনিয়ররা রাজ্যের কাছে সম্মত পরিমাণ বিতরণ করেনি বা তারা যদি দেয় তবে তারা খুব দেরি করে। এছাড়াও, বিক্রয় প্রক্রিয়ায় তাদের বিরুদ্ধে অসংখ্য অনিয়মের অভিযোগ আনা হয়েছিল, কারণ তাদের অনুশীলনগুলি অবৈধ বা আপত্তিজনক হলেও সর্বাধিক সম্ভাব্য মুনাফা অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন।
সিস্টেমের ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও সরকার এটি পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়নি; কিছুটা কারণ, অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে এটিকে তাদের কাছে নিজেকে আবদ্ধ করে নিজেকে কনসেইনিদের কাছ থেকে ধার নিতে হয়েছিল। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, তারা প্রতিটি loanণের জন্য যে সুদ দাবি করেছিল তা খুব বেশি ছিল।
রাষ্ট্রপতি পদে আগত বাল্টা কঠোর পদক্ষেপ নেওয়ার পরেও পরিস্থিতি পরিবর্তনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন।
চুক্তি
মারাত্মক আর্থিক পরিস্থিতি লাঘব করার চেষ্টা করার জন্য বাল্টা মাত্র ৩০ বছর বয়সের এক তরুণ রাজনীতিবিদ নিকোলাস ডি পিরোলাকে মন্ত্রী হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন। এটি লক্ষ করা উচিত যে অন্য কেউ এই কাজটি নিতে চায়নি, যেহেতু খুব অজনপ্রিয় সিদ্ধান্ত নেওয়া আশা করা হয়েছিল।
নতুন মন্ত্রী গ্যানো বিক্রয় নিয়ে সমস্যার জন্য কনসুইনিদের দায়ী করেছেন। রাসায়নিক সারের উপস্থিতির আগে, এই মধ্যস্থতাকারীরা বৃহত্তর লাভের জন্য এবং রাজ্যের প্রতি তাদের বাধ্যবাধকতাগুলি মেনে চলার ছাড়াই গ্যানো চালানের সাথে অনুমান করার জন্য নিজেকে নিবেদিত করেছিল।
এটি সমাধানের উপায় হ'ল পণ্যটি কনসুইনিদের কাছে বাজারজাত করার ছাড়টি প্রত্যাহার করা এবং এটির যত্ন নেওয়ার জন্য অন্য কোনও সংস্থার সন্ধান করা।
Dreyfus চুক্তি
নতুন গ্যানো বিক্রয় ব্যবস্থার সাথে আলোচনার জন্য, পাইরোলা এর আগে কংগ্রেসের অনুমতি চেয়েছিলেন। তাঁর ধারণাটি ছিল যে বিপণন শর্তাদি জড়িত না করে সরাসরি বিপণনের শর্তগুলি নিয়ে আলোচনা করতে সক্ষম হবেন।
তার প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়ে গেলে তিনি আগ্রহী সংস্থার সন্ধানের জন্য বেশ কয়েকটি প্রতিনিধি ইউরোপে প্রেরণ করেছিলেন।
জয়ের প্রস্তাব ছিল ফ্রেঞ্চ সংস্থা ড্রেফাস ও হ্নোসের of জুলাই 5, 1869 এ চুক্তিটি প্যারিসে স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং 17 ই আগস্ট পেরুভিয়ান সরকারের কাছ থেকে এটির নিশ্চয়তা পেয়েছে।
প্রধান বিষয়
পেরুভিয়ান রাজ্য এবং কাসা ড্রেফাস হ্নোসের মধ্যে চুক্তির মূল বিষয়গুলি: নিম্নলিখিতগুলি ছিল:
1- সংস্থাটি কনজিইনিদের সাথে চুক্তি শেষে 20 মিলিয়ন টন গ্যানো কিনবে।
২- এর আগে, ড্রয়ফাস দুটি মাসিক কিস্তিতে অগ্রিম ২.৪ মিলিয়ন তৃণমূল দিতেন।
3- পেরুভিয়ান রাজ্যে মাসিক প্রদান 700,000 শোল হবে এবং মার্চ 1871 এ শেষ হবে।
4- সংস্থাটি পেরুভিয়ান বিদেশী debtণ বছরে 5 মিলিয়ন তল coverাকা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।
5- চুক্তিটি আগ্রহ এবং প্রিমিয়াম প্রতিষ্ঠা করে। সংস্থাটি মরিশাস, ইউরোপ এবং তাদের উপনিবেশগুলির জন্য গ্যানো বাণিজ্যের এক্সক্লুসিভিটি অর্জন করেছিল।
D- ড্রেইফাসের কাছে বিক্রয়মূল্য প্রতি টন 36.5 সোল এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ভোক্তারা প্রদান করেছিল তার চেয়ে বেশি।
চুক্তিতে পরিবর্তনসমূহ
আগামী বছরগুলিতে, চুক্তিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন আনা হয়েছিল। সুতরাং, 1872 সালে ড্রেইফাস রাজ্যকে যে অগ্রগতি এবং কমিশন দিয়েছিল তার দ্বারা মাসিক প্রদানের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছিল। স্বাক্ষরিত নতুন চুক্তিটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে সংস্থাটি এক বছরের জন্য 500,000 তল এবং তার পরের মাসে 200,000 মাসিক প্রদান করবে।
1873 সালে, সরকার এই কোম্পানির সাথে 1 মিলিয়ন পাউন্ড বৈদেশিক debtণ পরিশোধ স্থগিত করতে সম্মত হয়েছিল, কারণ ইতিমধ্যে বন্ডগুলি খালাস করা হয়েছে। 2 মিলিয়ন পাউন্ড বিতরণও রাজ্য যে রেলপথটি চালাচ্ছিল তার মুখোমুখি হতে সক্ষম হতে সম্মত হয়েছিল।
সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি 1875 সালে সংঘটিত হয়েছিল, যখন সরকার 1876 সালের নভেম্বর থেকে গ্যানো বিক্রির অধিকার ফিরে পেয়েছিল।
ফল
ড্রেফাস চুক্তির প্রথম পরিণতি সই করার মুহুর্ত থেকেই দেখা গেল। পেরুতে, এই চুক্তিটি দেশের পক্ষে সুবিধাজনক কিনা তা নিয়ে তীব্র বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল। প্রথম অভিযোগটি হ'ল স্পষ্টতই সেই কনসুইনি যারা গ্যানো বিক্রয়ের ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম হারিয়েছিল।
তারা বিচারিকভাবে চুক্তি বাতিল করার চেষ্টা করেছিলেন, যাতে পণ্যটির বাণিজ্যিকীকরণ নাগরিকদের হাতে ছিল। প্রথমে সুপ্রিম কোর্ট তাদের অবস্থানের সাথে একমত হয়েছিল, কিন্তু সরকার এই সাজা উপেক্ষা করে কী স্বাক্ষরিত হয়েছিল তার বৈধতা ঘোষণা করে।
অবকাঠামো
ড্রেফাস প্রদত্ত অর্থের মূল গন্তব্য ছিল অবকাঠামো নির্মাণ; বিশেষ করে, দেশে রেলপথের উন্নয়নের জন্য। সুতরাং, পেরুর যে সময়ে রেলপথের একমাত্র 90 কিলোমিটার ছিল তার মধ্যে এটি দশ দশকেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে 10 গুণ বেশি।
যাইহোক, কাজগুলি প্রত্যাশার চেয়ে ব্যয়বহুল ছিল এবং সরকার শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিল যে চুক্তিতে যা শর্ত করা হয়েছিল তা তাদের দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না। এটি প্রদত্ত, তিনি একই ড্রেফাস হাউস থেকে প্রায় 135 মিলিয়ন তুষের মূল্যের জন্য দুটি loansণের জন্য অনুরোধ করেছিলেন।
শেষ ফলাফল পেরু অর্থনীতিতে বিপর্যয়কর ছিল। শাসকরা যেমন আশা করেছিলেন তেমন রেলপথটি লাভজনক না হয়ে পরিণত হয়েছিল এবং একবার সেবার প্রবেশের পরে এটি ব্যয়ও কাটেনি। অর্ধনির্মিত অনেক লাইন পরিত্যক্ত ছিল। পাবলিক debtণ অনিয়ন্ত্রিতভাবে বৃদ্ধি পেয়ে দেউলিয়ার দিকে পরিচালিত করে।
লাভজনক
1872 সালের মধ্যে পেরু অর্থনৈতিক পরিসংখ্যান দেখিয়েছিল যে রাজ্য দেউলিয়া ছিল। জনসাধারণের ঘাটতি ছিল 9 মিলিয়ন শোল এবং রেলপথ নির্মাণের ফলে বহিরাগত debtণ 35 মিলিয়ন পাউন্ডে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, রাসায়নিক সারের উপস্থিতির কারণে পেরুর বিক্রি আয়ের মূল উত্স ছাড়াই 50% কমে গিয়েছিল এবং পেরুকে তার আয়ের অন্যতম উত্স ছাড়াই রেখেছিল।
অন্যদিকে, রেলপথের জন্য যে loansণগুলির জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল সেগুলি কার্যত ড্রেফাসকে যে সমস্ত মাসিক প্রদান করতে হয়েছিল তার সমতুল্য, সুতরাং সেই অর্থ ব্যবহার করে reduceণ হ্রাস করার কোনও উপায় ছিল না।
১৮7575 সালে যখন ড্রেইফাস হাউস ঘোষণা করেছিল যে চুক্তিটি বাতিল করছে, পেরু এটি প্রতিস্থাপনের জন্য আরও একটি সংস্থা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সফলতা ছাড়াই। এই প্যানোরামার মুখোমুখি হয়ে, রাজ্যের ১৮ 18 in সালে দেউলিয়ার ঘোষণা করা ছাড়া আর কোনও উপায় ছিল না n এমনকি নাইট্রেটের শোষণও সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম হয়নি।
সামাজিকভাবে, একটি দুর্দান্ত সংকট ছিল যা সাধারণ জনগণকে প্রভাবিত করেছিল। শিক্ষাগত বা স্বাস্থ্য হোক ন্যূনতম পরিষেবাগুলি কাভার করার জন্য বাজেট যথেষ্ট ছিল না। এটি হলুদ জ্বর এবং অপুষ্টির উচ্চ স্তরের মতো রোগগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে।
তথ্যসূত্র
- ইউএনও পত্রিকা। ড্রেইফাস চুক্তি: একটি শিট স্টোরি (আক্ষরিক)। Diariouno.pe থেকে প্রাপ্ত
- ওরেগো পেনাগোস, জুয়ান লুইস। "গুয়ানোর যুগ": ড্রেফাস চুক্তি এবং অর্থনৈতিক সঙ্কট। Blog.pucp.edu.pe থেকে প্রাপ্ত
- পেরু থেকে। ড্রেফাস চুক্তিতে স্বাক্ষর করা। Deperu.com থেকে প্রাপ্ত
- কুইরোজ, আলফোনসো ডব্লিউ। দুর্নীতিযুক্ত বৃত্ত: পেরুতে আনবাউন্ড গ্রাফ্টের একটি ইতিহাস। Book.google.es থেকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে
- ভিজকারারা, ক্যাটালিনা। গুয়ানো, বিশ্বাসযোগ্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং উনিশ শতকের পেরুতে সার্বভৌম Debণ পরিশোধ Uvm.edu থেকে উদ্ধার করা
- Revolvy। আগস্টে ড্রিফাস Revolvy.com থেকে প্রাপ্ত
- লাতিন আমেরিকান ইতিহাস ও সংস্কৃতির বিশ্বকোষ op গুয়ানো ইন্ডাস্ট্রি। এনসাইক্লোপিডিয়া ডটকম থেকে প্রাপ্ত