ফ্লিট, বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবসায়ীদের কনস্যুলেট - ইতিহাস - 2025

নিউ ওয়ার্ল্ডে উপনিবেশগুলির সাথে বাণিজ্যিক একচেটিয়া গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য স্পেনীয় ক্রাউন দ্বারা বহর, বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ এবং বণিকদের কনসুলেট হ'ল উপায়। এই একচেটিয়া জিনিস পণ্য এবং মূল্যবান ধাতু উভয় প্রবাহিত।

এইভাবে, তাদের আমেরিকান সম্পত্তির বাণিজ্যিক প্রবাহের অর্থনৈতিক সুবিধার একচ্ছত্র উপভোগের নিশ্চয়তা দেওয়া হয়েছিল। এই নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ, স্পেনীয় ক্রাউন দ্রুত আমেরিকান অঞ্চল দখল করতে পারে। সর্বাধিক উত্পাদনশীল বাণিজ্য রুটগুলির একটি নিউ স্পেনের আন্তঃব্যক্তির সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

মেক্সিকান রৌপ্য এবং সোনার ফলে স্পেনকে এশিয়ার সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, বহর ব্যবস্থা, ব্যবসায়ের নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবসায়ীদের কনসুলেট দ্বারা রেশম, হাতির দাঁত, মূল্যবান পাথর, চীনামাটির বাসন, সূক্ষ্ম কাঠ, মশলা এবং অন্যান্য সামগ্রী আমদানি করা সম্ভব হয়েছিল।

16 থেকে 18 শতক পর্যন্ত মেক্সিকো এবং দক্ষিণ আমেরিকার স্পেনীয় খনিগুলি বিশ্বের 80% রৌপ্য এবং 70% স্বর্ণ উত্পাদন করেছিল produced বাণিজ্য দ্বারা উত্পন্ন সম্পদ ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে; যা ওল্ড ওয়ার্ল্ড রাজ্যের অর্থনীতির আকার ধারণ করেছিল এবং আমেরিকাতে ইউরোপীয় বন্দোবস্তকে শক্তিশালী করেছিল।

সাধারণ প্রসঙ্গ

আমেরিকার ofপনিবেশিকরণ মূলত স্বর্ণ ও রৌপ্য খুঁজে পাওয়ার আকাঙ্ক্ষায় प्रेरित হয়েছিল। এই ধাতুগুলি মুদ্রা তৈরি করতে ব্যবহৃত হত। অন্যদিকে, স্পেনের অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটানোর জন্য নিজস্ব শিল্পের যথেষ্ট পরিমাণ নেই।

এই কারণে তাকে অন্যান্য ইউরোপীয় সাম্রাজ্য থেকে অনেকগুলি তৈরি পণ্য কিনতে হয়েছিল। সুতরাং, নিউ ওয়ার্ল্ডে স্পেনের উপনিবেশগুলি এর অর্থনীতি বজায় রাখতে মূল ভূমিকা পালন করেছিল।

বাণিজ্যিক নিয়ন্ত্রণ

সুতরাং, স্প্যানিশ ক্রাউন ব্যবসায়ের প্রতিযোগিতা এড়ানোর জন্য বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করেছে। এই নিয়ন্ত্রণগুলির অধীনে আমেরিকাতে স্থায়ীভাবে বসবাসকারীরা কেবল স্পেনীয় বণিক জাহাজের সাথেই বাণিজ্য করতে পারত।

অতিরিক্তভাবে, এটি মার্চেন্ট কনস্যুলেটগুলি প্রয়োগ করেছে। এর মধ্যে প্রথমটি নিউ স্পেনের রাজধানী ভিত্তিক ছিল। ফলস্বরূপ, ক্রাউনটির বাণিজ্যিক একচেটিয়াকরণ খুব লাভজনক হয়ে ওঠে।

তবে আমেরিকা ও স্পেনের মধ্যে সোনার ও রৌপ্যের প্রবাহ জলদস্যু, কর্সেল এবং বুকানিয়াদের লোভ জাগিয়ে তোলে। স্পেনীয় জাহাজ আক্রমণ করা শুরু করে এবং কিছু কার্গো হারিয়ে গেছে। এর ফলে স্পেন যুদ্ধজাহাজ দ্বারা সুরক্ষিত বহর ব্যবহার শুরু করে beginning

বহরগুলি বছরে এক বা দুটি ট্রিপ করে। বাণিজ্যিক নিয়ন্ত্রণ এবং কনসালদের মতো এই অনুশীলনটি আমেরিকার colonপনিবেশিক সময়ের বেশিরভাগ সময় ধরেই বজায় ছিল।

ব্যবসায়ী, বাণিজ্য ও বহরদের কনস্যুলেট কার্যকারিতা ction

fleets

এর বাহককে রক্ষার জন্য স্পেন ক্যারিবীয়দের বেশ কয়েকটি রাজকীয় যুদ্ধজাহাজ পাঠিয়েছিল; জাহাজগুলি ট্রেজার জাহাজগুলি বাড়িতে নিয়ে যায়। মার্চেন্ট জাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজের কাফেলাটিকে ট্রেজার বহর বলা হত, যা এক বছর সময় সময় চালনা করে।

এছাড়াও, জাহাজগুলি বিকশিত হতে শুরু করল: গ্যালিয়োনটি ট্রেজারের বহরে মানক জাহাজ হিসাবে নিখুঁত হয়েছিল। এটি ছিল একটি বিশাল ক্ষমতার জাহাজ যা প্রচুর পরিমাণে পণ্যবাহী পণ্য ও অস্ত্র বহন করে।

এছাড়াও, বহরের জাহাজগুলির মধ্যে যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত ছোট ছোট জাহাজগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। খাদ্য পরিবহনের জন্য বহরের সাথে সরবরাহের জাহাজগুলিও সাধারণ ছিল।

১৫60০ এর দশকের গোড়ার দিকে নিয়মিতভাবে ট্রেজার বহরের ব্যবস্থা চালু ছিল তাদের দুটি বহর ছিল: টিয়েরা ফিরমে এবং নিউ স্পেন। প্রথমটি দক্ষিণ আমেরিকা এবং দ্বিতীয়টি মেক্সিকো যাওয়ার পথে made

1560 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ম্যানিলা গ্যালিয়োনস নামে তৃতীয় নৌবহরটি ফিলিপাইনের স্পেনীয় উপনিবেশ এবং নিউ স্পেনের পশ্চিম উপকূলে আকাপুলকোর মধ্যে যাত্রা শুরু করে।

বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ

ষোড়শ শতাব্দীতে স্পেন এবং এর উপনিবেশগুলির রৌপ্য উত্তোলনের ক্ষেত্রে "বাণিজ্যিক সংস্কৃতি" ছিল। Theপনিবেশিক সময়কালে এটি ছিল ইউরোপের প্রধান রফতানি।

ভাইসরলটির মধ্যে রৌপ্য ছিল আন্তঃবিদ্যুত ব্যবসায়ের উদ্দীপক। এই সময়ের মধ্যে জ্যাকেটেকাস, ট্যাক্সকো এবং গুয়ানাজুয়াতোর মতো খনিজ কেন্দ্রগুলি বিকাশ লাভ করেছিল।

রৌপ্য রফতানির উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে কেবল ভেরাক্রুজ, কার্টেজেনা এবং পোর্টোবেলো সরাসরি স্পেনের সাথে বাণিজ্য করতে পারত। এবং, স্পেনে, কেবল সেভিলের বাণিজ্য উপর একচেটিয়া ছিল।

এটি উপনিবেশগুলির বাণিজ্যিক বন্দরগুলির সংযোগের সাথে একটি প্রভাবশালী ট্রেডিং ক্লাসকে সমৃদ্ধ করেছিল।

ব্যবসায়ীদের কনস্যুলেট

এই নামে 1515 সালে সেভিল শহরে প্রাথমিকভাবে প্রতিষ্ঠিত ব্যবসায়ীদের সংগঠনটি পরিচিত ছিল। আমেরিকাতে প্রেরিত পণ্যগুলির উপর কনস্যুলেট একচেটিয়া অধিকার ভোগ করত। এটির ওয়েস্ট ইন্ডিজ ফ্লিট নামে একটি নিয়মিত বহর ছিল, যা এই বাণিজ্যের দ্বারা উত্পাদিত রৌপ্যের বেশিরভাগ অংশ পরিচালনা করেছিল।

একইভাবে, 1594 সালে মেক্সিকো সিটিতে একটি মার্চেন্ট কনস্যুলেট প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। এটি দীর্ঘদিকের ব্যবসা করে যারা উপদ্বীপীয় পাইকারদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। তারা স্থানীয় খুচরা জড়িত এবং শহুরে রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগ।

অষ্টাদশ শতাব্দীতে, নিউ স্পেনের অর্থনীতি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ভেরাক্রজ বন্দরে এবং গুয়াদালাজারাতে কনসুলেটগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। চুক্তি, দেউলিয়া, শিপিং, বীমা, এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক বিষয়ে বিরোধের শুনানির জন্য এই বণিক কনসুলেটগুলি আদালত হিসাবে ক্ষমতাপ্রাপ্ত হয়েছিল।

ফল

ঝুঁকি এবং অনিশ্চয়তা স্পেন এবং নিউ স্পেনের মধ্যে ট্রান্সলেট্যান্টিক বাণিজ্যের প্রভাবশালী বৈশিষ্ট্য ছিল। ব্যবসায়ীরা তাদের মূল্যবান পণ্যসম্পদকে হারিকেন এবং অন্যান্য প্রতিকূল আবহাওয়ার শঙ্কায় প্রকাশ করেছিল exposed তদতিরিক্ত, জলদস্যু এবং করসেরা দুর্বল জাহাজগুলিতে আক্রমণ করেছিল।

সম্ভবত সবচেয়ে বড় ঝুঁকির মধ্যে অন্যতম হ'ল দুর্বল যোগাযোগ এবং দীর্ঘ বিলম্ব যা ট্রান্সএ্যাটল্যান্টিক ট্রেডকে চিহ্নিত করেছিল। প্রতিযোগিতা এবং এর ক্রেতাদের স্বাদে পরিবর্তনগুলিও হুমকি ছিল।

বহর ব্যবস্থা, বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবসায়ীদের কনস্যুলেট বাণিজ্যিক প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি সবচেয়ে ধনী এবং সবচেয়ে শক্তিশালী বণিকদের উপকার করেছে, বিশেষত সেভিল এবং মেক্সিকো সিটিতে যারা কৃত্রিমভাবে বিলাসবহুল সামগ্রীর ঘাটতি তৈরি করেছিলেন।

এর সাথে তারা পণ্যের দাম বৃদ্ধি পেয়েছে। সরবরাহকে কারসাজির মাধ্যমে স্পেন এবং মেক্সিকো বণিকরা তাদের ব্যবসায়িক উদ্যোগে একচেটিয়া লাভ করতে সক্ষম হয়েছিল।

মুক্ত বাণিজ্যে রূপান্তর

১ets শ শতাব্দীর শেষ দশকে বহরের ব্যবস্থা, বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ এবং বণিকদের কনস্যুলেট নিউ স্পেনে সর্বাধিক জাঁকজমক পৌঁছেছিল।

তারপরে সপ্তদশ শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় ইংল্যান্ড, হল্যান্ড এবং ফ্রান্সের বিরুদ্ধে স্পেনের যুদ্ধের কারণে সিস্টেমটি হ্রাস পেতে শুরু করে। ট্রেজার বহর তাদের শত্রুদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য ছিল।

বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বাণিজ্যিক প্রবাহ বজায় রাখা কঠিন করে তুলেছিল। একদিকে যুদ্ধগুলি প্রচুর আর্থিক চাপ সৃষ্টি করেছিল। অন্যদিকে, পণ্যগুলির ঘাটতি ছিল।

তারপরে, ক্রাউন আরও এবং আরও ধার নিতে শুরু করে। একই সময়ে,.পনিবেশিক খনিগুলির ফলন হ্রাস পেয়েছে এবং জাহাজগুলিতে আক্রমণ বৃদ্ধি পেয়েছিল।

স্পেনীয় জাতিতে এর শিল্প এবং জাহাজ নির্মাণ উভয়ই হ্রাস পেতে শুরু করে। সপ্তদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে এর অঞ্চলগুলির মধ্যে এর জাহাজগুলির এক তৃতীয়াংশই নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও, একটি বহরে জাহাজের গড় সংখ্যা 25 এ নেমে এসেছে।

সস্তা বিদেশী পণ্য

1700 এর পরে, বিদেশী বণিকরা আরও ভাল দামের সাথে পণ্য সরবরাহ করে। সুতরাং, স্পেনীয় সাম্রাজ্যের কাছ থেকে পণ্যগুলির চাহিদা হ্রাস পেয়েছিল এবং স্পেনের বাণিজ্যিক একচেটিয়া শক্তি দুর্বল হয়ে পড়েছিল। ট্রেজারি বহরের ব্যবস্থা 1778 সালে কাজ বন্ধ করে দিয়েছে।

সে বছর স্পেনীয় সাম্রাজ্য তার সমস্ত আমেরিকান উপনিবেশে মুক্ত বাণিজ্য ঘোষণা করেছিল। এটির সাহায্যে, বহর ব্যবস্থা, বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ এবং বণিকদের কনস্যুলেটের উপরের অধ্যায়টি বন্ধ হয়ে গেল।

আগ্রহের নিবন্ধগুলি

আন্তর্জাতিক এক্সচেঞ্জে নিউ স্পেন থেকে সিলভার রেমিটেন্সস।

নিউ স্পেনে কর্পোরেশন এবং এখতিয়ারসমূহ।

ফিলিপাইন এবং চীনের সাথে বাণিজ্য।

নিউ স্পেনে অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক নেটওয়ার্কগুলির বিকাশ।

তথ্যসূত্র

1. NPS। (গুলি / চ) স্প্যানিশ ট্রেজার ফ্লিট সিস্টেম। Nps.gov থেকে নেওয়া।
2. গেটিসবার্গ কলেজ। (গুলি / চ) Colonপনিবেশিক মেক্সিকো এর অর্থনীতি। Gettysburg.edu থেকে নেওয়া।
3. লাতিন আমেরিকান ইতিহাস ও সংস্কৃতির বিশ্বকোষ op (গুলি / চ) দূতাবাস। এনসাইক্লোপিডিয়া ডটকম থেকে নেওয়া।
4. বাস্কস, জে। (2005) ঝুঁকিপূর্ণ ভেঞ্চারস: মেক্সিকোয়ের Colonপনিবেশিক বাণিজ্য ব্যবস্থা পুনর্বিবেচনা, Colonপনিবেশিক ল্যাটিন আমেরিকান পর্যালোচনা, খণ্ড। 14, নং 1, পিপি। 27-54।
5. দেলগাদো দে কন্টি, গ্লোরিয়া এম। (2002) মেক্সিকো ইতিহাস। মেক্সিকো: পিয়ারসন শিক্ষা।