- ইতিহাস
- বৈশিষ্ট্য
- বাণিজ্যিক নদী পরিবহন
- নদী নেভিগেশন নেটওয়ার্ক
- সুবিধা
- অসুবিধেও
- নদী কোর্স ধ্বংস
- বাসস্থান পরিবর্তন
- স্পিল থেকে সম্ভাব্য দূষণ
- .তু ব্যবহার
- নদীতে নৌকোকে খাপ খাইয়ে কী ক্ষতি হয়?
- তথ্যসূত্র
নদী পরিবহন পদক্ষেপ পণ্যসম্ভার ও যাত্রীদের জন্য ব্যবহৃত পরিবহন একটি মোড, প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ জলপথ নেটওয়ার্ক দ্বারা হয় - যেমন নদী যেমন, এবং প্রাকৃতিক হ্রদ এবং খাল এবং কৃত্রিম জলাধার। স্থানান্তরটি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয়ই হতে পারে।
টেকসই উন্নয়নের কৌশলগত কাঠামোর মধ্যে পরিবহণের এই রূপটি সবচেয়ে অনুকূল উপায়ে পরিণত হয়েছে। বছরের পর বছর ধরে এটি সরকারী এবং বেসরকারী উভয় খাত থেকে নবায়িত আগ্রহের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিশ্বের যে সকল প্রধান নদী পরিবহন গুরুত্বপূর্ণ, সেগুলির মধ্যে হ'ল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসিসিপি, যার দৈর্ঘ্য 62২70০ কিমি।
দক্ষিণ আমেরিকার অ্যামাজন নদীটিও দাঁড়িয়ে আছে, যা আটলান্টিক মহাসাগরে খালি না হওয়া অবধি পেরু, কলম্বিয়া এবং ব্রাজিল পেরিয়ে 70০২০ কিলোমিটার লম্বা। আফ্রিকার নীল নদের গুরুত্বের আরও একটি নদী যা kilometers671১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং উগান্ডা, সুদান এবং মিশর দিয়ে ভূমধ্যসাগরে প্রবাহিত হয়।
ইউরোপের ডানুব ২,৮৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং দশটি ইউরোপীয় দেশ অতিক্রম করে, জার্মানি থেকে শুরু করে রোমানিয়ান উপকূলে কালো সাগর পর্যন্ত।
অবশেষে, এশিয়ায় নীল নদও রয়েছে, যা 63৩৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং চীনকে অতিক্রম করে তিব্বত থেকে পূর্ব চীন সাগর পর্যন্ত।
ইতিহাস
প্রাচীন কাল থেকেই মানুষ ভ্রমণ ও পণ্য বিনিময় করতে নদী ব্যবহার করে আসছে। নব্যলিথিতে নদী পরিবহণ হাজির হয়েছিল, এ কারণেই এটি বিশ্বের প্রথম পরিবহণের মাধ্যম হিসাবে বিবেচিত হয়েছে।
তেমনিভাবে মেসোপটেমিয়া, মিশর এবং চীনে খ্রিস্টান যুগের হাজার হাজার বছর আগেও রোবোট ও সোলবোট ব্যবহৃত হত।
দ্বাদশ শতাব্দী থেকে চৌদ্দ শতক পর্যন্ত, 10 থেকে 20 টন ধারণক্ষমতা সহ জাহাজগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে নদীর রুটের মাধ্যমে বাণিজ্যিক প্রবাহ বৃদ্ধি পেয়েছিল। এটি সম্ভব ছিল ইউরোপের বিভিন্ন নদীর তীরে অবস্থিত মধ্যযুগীয় শহরগুলির উন্নয়ন এবং বাণিজ্যের বিকাশের জন্য ধন্যবাদ।
ষোড়শ শতাব্দীতে, নদীপথগুলিতে তালা তৈরির মাধ্যমে নেভিগেশন উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল। উনিশ শতকের শুরুতে, জাহাজগুলিতে বাষ্প ইঞ্জিনের ব্যবহার নদী পরিবহণের উন্নয়নে এবং এর ব্যয় হ্রাসে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
বৈশিষ্ট্য
নদীর রুটগুলি আন্তর্জাতিক, আন্তঃদেশীয় এবং স্থানীয় শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:
- আন্তর্জাতিক রুটগুলি হ'ল বিদেশী বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপে বিভিন্ন দেশ ব্যবহার করে। এই রুটের উদাহরণগুলি নাইজার, ডানুব এবং প্যারাগুয়ে নদী।
- আন্তঃদেশীয় রুটগুলি একই দেশের প্রধান অঞ্চলের মধ্যে পণ্য পরিবহন সরবরাহ করে। এই রুটের উদাহরণ হ'ল রাশিয়ার ভোলগা নদী এবং উত্তর আমেরিকার মিসিসিপি।
- স্থানীয় রুটগুলি হ'ল একই অঞ্চলে লিঙ্ক তৈরি করতে বা অন্তঃআঞ্চলিক লিঙ্কগুলি ব্যবহার করতে।
নদী নেভিগেশনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল বড় পরিমাণে এবং ধীর গতিতে পণ্য পরিবহন।
বাণিজ্যিক নদী পরিবহন
এটি নিম্নলিখিত উপর ভিত্তি করে:
-নদীর মুখের কাছে বা তার নিকটে একটি বড় বন্দরটির উপস্থিতি।
সূচক হিসাবে প্রতি কিলোমিটার টন ব্যবহার করে নির্দিষ্ট পণ্য পরিবহনে প্রতিযোগিতামূলক ব্যয়।
সমৃদ্ধ কৃষি ও শিল্পাঞ্চল নদীর তীরে উপস্থিতি।
- ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট মোড (সড়ক ও রেল) বা সামুদ্রিক মোডের সাথে পর্যাপ্ত সংযোগ, এইভাবে মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্ট অপারেশন বাস্তবায়ন করে। এই উদ্দেশ্যে, নদীর পাড় বরাবর ইনল্যান্ড কার্গো টার্মিনালগুলি (টিআইসি) তৈরি করা হয়েছে, পাশাপাশি একটি মাঝারি থেকে অন্য মাঝখানে কার্গো স্থানান্তর করার কেন্দ্র রয়েছে।
নদী নেভিগেশন নেটওয়ার্ক
বিশ্বে, চারটি নদী নেভিগেশন নেটওয়ার্কগুলি পৃথক করা যায়, যা আমাদের গ্রহের চারটি বৃহত শিল্প অঞ্চলগুলির সাথে সম্পর্কিত। এই নেটওয়ার্কগুলি নিম্নলিখিত:
- উত্তর-পশ্চিম ইউরোপ (সিন থেকে রোন এবং এলবে পর্যন্ত)।
- ব্রিটেন
- রাশিয়ান সমভূমি।
- আমেরিকান উত্তর-পূর্ব (সেন্ট লরেন্স খাল, গ্রেট লেকস এবং এরি থেকে মিসিসিপি-মিসৌরি পর্যন্ত)।
সুবিধা
পরিবহণের সবচেয়ে সুবিধাজনক সমসাময়িক উপায়গুলির মধ্যে অবস্থান রক্ষণাবেক্ষণ, পরিবেশের সুরক্ষা এবং পরিবেশের সুরক্ষার ক্ষেত্রে নদীর অন্যান্য পরিবহণের তুলনায় নদী পরিবহণের অনেক গুণ রয়েছে।
সর্বাধিক অসামান্য সুবিধাটি হ'ল:
- এর ব্যয়টি পরিবহনের একটি দক্ষ মাধ্যম হিসাবে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক: একটি ছোট নদীর চলাচল ছোট ছোট চ্যানেলগুলিতে নেভিগেট করে 250 থেকে 300 টন কার্গো পরিবহন করে, যা প্রায় 10 বা 12 ট্রাক, বা 5 বা 6 টি রেলপথের গাড়ির সমতুল্য। ।
- নদী পরিবহনটি পরিবহণের সর্বনিম্ন দূষণকারী মোড, যাতায়াতের সকল মাধ্যমের সর্বনিম্ন সিও 2 নির্গমন স্তর রয়েছে। নদী দ্বারা পণ্য পরিবহন পরিবহণের পরিবেশ-বান্ধব রূপ হিসাবে বিবেচিত হয়।
- উপচে পড়া ভিড় নয় এমন পরিবহনের একমাত্র উপায় গ্রহণ করে, প্রথম জিনিসটি যে গ্যারান্টিযুক্ত তা হ'ল ডেলিভারির সময়ে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা।
- মূলত ভূমি পরিবহনের তুলনায় যখন শব্দ বা গ্যাসের উদ্ভবের কারণে এর কম দুর্ঘটনা ও পরিবেশগত প্রভাব থাকে।
- এটি একটি যথেষ্ট শক্তি সাশ্রয় করতে পারে, যেহেতু একটি অশ্বশক্তি (এইচপি) ট্রাকে কেবল ১৫০ কেজি, ট্রেনে ৫০০ কেজি এবং নদীর নৌকায় ৪০০০ কেজি চালিত করে।
- রেলপথ এবং সড়ক নেটওয়ার্কগুলির অবিচ্ছিন্ন আধুনিকায়ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন; যাইহোক, নাব্যযোগ্য হ্রদ এবং নদীগুলির জন্য অনেক কম বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় এবং জমি বা সমুদ্রের সংযোগের সাথে একত্রিত হলে এটি আরও কার্যকর হয়।
অসুবিধেও
নদী কোর্স ধ্বংস
যদিও নদী পরিবহণ চলমান পণ্যগুলির তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার পদ্ধতি, নদীগুলিকে নাব্যযোগ্য - সোজা করা, ড্রেজিং এবং চ্যানেলিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় উন্নতিগুলি প্রায়শই প্রাকৃতিক জলপথের ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে এবং মানুষের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।
বিশ্বের 230 প্রধান নদীগুলির মধ্যে, প্রায় 60% মাঝারি বা গুরুতরভাবে 'কাটা কাটা' হিসাবে বিবেচিত হয়। নদী পরিবহনের উন্নতির জন্য সাধারণত এই কাটাগুলি তৈরি করা হয়।
বাসস্থান পরিবর্তন
নদী নেভিগেশনের জন্য অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি জল চলাচল, নুড়ি ও বালু উত্তোলন, চ্যানেলিং ও ড্রেজিংয়ের মতো শারীরিক পরিবর্তনের কারণে নদীর প্রাকৃতিক কার্যকারিতা এবং তার আবাসস্থলকে পরিবর্তন করে। এটি গভীর, মসৃণ, সোজা জলপথ তৈরি করে যা নদীর প্রাকৃতিক সমতল থেকে আংশিকভাবে কেটে দেয়।
নৌকাগুলি চলাচল তরঙ্গ তৈরি করে যা পানির অন্যান্য সুবিধাভোগীদের বিরক্ত করে। অল্প বয়স্ক মাছগুলি তরঙ্গ দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হয়, কারণ তাদের সাঁতারের ক্ষমতা কম। ট্র্যাফিকের তীব্রতা নদীর তীরে বন্য প্রাণীর বৈচিত্র্য হ্রাস করার দিকে পরিচালিত করে।
স্পিল থেকে সম্ভাব্য দূষণ
অবশেষে ছড়িয়ে পড়া এবং শিপ ক্র্যাশগুলি জলজ আবাসকে দূষিত ও ক্ষতি করতে পারে। এই দুর্ঘটনাজনিত দূষণ তেল এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে বিপজ্জনক পদার্থ হতে পারে।
.তু ব্যবহার
জলজ পরিবেশ সন্তোষজনক নাব্যতা শর্ত সরবরাহ করে যখন অনেক দেশে, এই মোডে পরিবহন মোড seasonতুতে পরিচালনা করে ope
নদীতে নৌকোকে খাপ খাইয়ে কী ক্ষতি হয়?
নদীগুলি বাস্তুতন্ত্রের ক্ষেত্রে যে উল্লেখযোগ্য পরিষেবাগুলি সরবরাহ করে তা উপেক্ষা করা গেলে নদী পরিবহণ সত্যই টেকসই হবে না। নৌকাগুলিতে কোনও নদীকে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার পরে হারিয়ে যাওয়া কয়েকটি পরিষেবা হ'ল (নৌকাগুলি নদীর সাথে মানিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে):
- গার্হস্থ্য, কৃষি ও শিল্প ব্যবহারের জন্য জলের সংরক্ষণ এবং সংরক্ষণ
- মাছ ধরা থেকে খাদ্য সরবরাহ।
- বন্যা নিয়ন্ত্রণ.
- ভূগর্ভস্থ রিচার্জ
তথ্যসূত্র
- গ্রেট সোভিয়েত এনসাইক্লোপিডিয়া, তৃতীয় সংস্করণ (1970-7979)। নদী পরিবহন (এনডি) থেকে নেওয়া: thefreed অভিধান.com।
- আশরাফ গাজি, দামিয়েটা (2018)। নদী পরিবহন এবং আফ্রিকা পুনরায় আকার। সংস্করণ 43, বন্দর পরিকল্পনা, নকশা এবং নির্মাণ। থেকে নেওয়া: পোর্টটেকনোলজি.অর্গ।
- পল GLENDELL (2018)। অবকাঠামোগত সমস্যা: নদী নেভিগেশন পরিকল্পনা। নদী পরিবহন: জলপথের জন্য পরিষ্কার বিকল্প নাকি ধ্বংস? ডাব্লুডাব্লুএফ গ্লোবাল। থেকে নেওয়া: wwf.panda.org।
- রবার্তো ব্লচ (২০১২)। নদী পরিবহণের বৈশিষ্ট্য। থেকে নেওয়া: rm-forwarding.com।
- প্রতিবেদন (২০০৯)। নদী পরিবহনের ইতিহাস। আর্জেন্টিনার নদী পরিবহন সভা। Transportefluvial.com থেকে নেওয়া।