- বৈশিষ্ট্য
- শর্তাবলী
- প্রকৃতি এবং পরিমাণে পণ্যবাহিত পরিবহন
- ব্যবহৃত মোডের ক্রম ব্যবহার
- উত্স এবং গন্তব্য
- লোড মান
- প্রকারভেদ
- গঠন
- সংযোগ (স্থানান্তর)
- বিনিময়
- পচানি
- সুবিধা
- কম দাম
- ধ্রুবক ক্ষমতা
- মানসম্মত সেবা
- অসুবিধেও
- গতি
- নির্ভরযোগ্যতার অভাব
- ক্ষতি
- উচ্চ পরিকাঠামো ব্যয়
- তথ্যসূত্র
Intermodal পরিবহন নােম প্রেরকের কাছ থেকে দুই বা ততোধিক মোড অথবা বাহক পরিবহন পণ্যের করার জন্য (মালবাহী) ব্যবহার। ট্রাক, মালবাহী ট্রেন এবং জাহাজে আন্তঃমোডাল মাল পরিবহনের জন্য বিশেষ মানকযুক্ত পাত্রে ব্যবহৃত হয়।
এই ধারকগুলি বড় আয়তক্ষেত্রাকার বাক্স, বিশেষ ট্রেলারগুলিতে সুরক্ষিত রাখতে সক্ষম। এই টেকসই ইস্পাত পাত্রে এমনটি নির্মিত হয় যাতে এগুলি সহজেই পরিবহণের বিভিন্ন পদ্ধতির মধ্যে স্থানান্তরিত করা যায়।
আন্তঃমোডাল পরিবহন নতুন নয়। অনুশীলনটি প্রথম ইংল্যান্ডে 18 শতকে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1950-এর দশকে, ইস্পাত ইন্টারমোডাল পাত্রে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে; মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের জন্য বিকাশ করা নকশা নির্দিষ্টকরণের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল।
আন্তঃমোডাল পরিবহনের সাধারণ উদাহরণ হ'ল রেল, ট্রাক, জাহাজ এবং বিমান pla রেল টার্মিনাল এবং সমুদ্র বন্দরগুলির মধ্যে ব্যবহৃত ট্রাকিং হল পরিবহণের একটি বিশেষ রূপ যা হুলিং বলে।
বৈশিষ্ট্য
আন্তঃমোডাল পরিবহনের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল পণ্যসম্ভারের জন্য একক বিলের বিল্ডিং সহ একটি পরিষেবা সরবরাহ।
একটি বিলিংয়ের বিল সহ গ্রাহক এক সময় থেকে অন্য ফিতে পণ্য স্থানান্তরিত করেও এককালীন ফি পেতে পারেন।
আধুনিক আন্তঃমোডাল পরিবহনের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে ডেটা হ্যান্ডলিং, প্রক্রিয়াকরণ এবং বিতরণ ব্যবস্থা, যা বিভিন্ন মোডের মাধ্যমে পরিবহণ করা পণ্যগুলির চলাচলের নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-কার্যকর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।
শর্তাবলী
প্রকৃতি এবং পরিমাণে পণ্যবাহিত পরিবহন
আন্তঃমোডাল পরিবহণ সাধারণত 25 টনের কম কার্গো ইউনিটে অন্তর্বর্তী এবং সমাপ্ত পণ্যগুলির জন্য উপযুক্ত।
ব্যবহৃত মোডের ক্রম ব্যবহার
ইন্টারমডাল ট্রান্সপোর্টটি মোডের ক্রম হিসাবে সংগঠিত হয়, যা আন্তঃমোডাল ট্রান্সপোর্ট চেইন হিসাবে পরিচিত। প্রভাবশালী মোডগুলি হ'ল রাস্তা, রেল, বার্জ এবং সমুদ্র পরিবহন।
এয়ার ট্রান্সপোর্ট সাধারণত সাধারণত "প্রথম এবং শেষ মাইল" এর জন্য রাস্তা পরিবহন প্রয়োজন। এই ট্রান্সপোর্টটি অন্যান্য মোডের সাথে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
উত্স এবং গন্তব্য
দূরত্বটি যত দীর্ঘ হবে, 500 কিলোমিটারেরও বেশি, সম্ভবত একটি আন্তঃমোডাল ট্রান্সপোর্ট চেইন ব্যবহার করা হবে।
লোড মান
এটি মধ্যবর্তী লোড মানগুলির জন্য উপযুক্ত। উচ্চমূল্যের শিপমেন্টগুলি এয়ার কার্গোয়ের মতো আরও সরাসরি বিকল্প ব্যবহার করতে ঝোঁক। স্বল্পমূল্যের চালান সাধারণত পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট হয় এবং কেবল একটি মোডের উপর নির্ভর করে।
প্রকারভেদ
গঠন
এটি একটি টার্মিনালে একত্রীকরণ ও একত্রীকরণের প্রক্রিয়া, যা একটি স্থানীয় / আঞ্চলিক বিতরণ সিস্টেম এবং একটি জাতীয় / আন্তর্জাতিক বিতরণ সিস্টেমের মধ্যে একটি আন্তঃআন্তর ইন্টারফেস সরবরাহ করে।
বিভিন্ন সরবরাহকারী থেকে লোডগুলি বিতরণ কেন্দ্রে একত্রিত হয় যাতে তাদের উচ্চ-ক্ষমতা মোডে যেমন রেল ও সমুদ্রের ফ্রেটে চালিত করা যায়।
সংযোগ (স্থানান্তর)
এটি জাতীয় বা আন্তর্জাতিক ফ্রেট বিতরণ ব্যবস্থার মাধ্যমে কমপক্ষে দুটি টার্মিনালের মধ্যে একটি ফ্রেট ট্রেন বা ধারক জাহাজ (বা এমনকি ট্রাক বহর) এর মতো একটি সংহত মডেল প্রবাহকে জড়িত।
বিনিময়
মূল ইন্টারমডাল ফাংশন টার্মিনালগুলিতে সঞ্চালিত হয় যার উদ্দেশ্য একটি পরিবহণ চেইনের মধ্যে দক্ষ ধারাবাহিকতা সরবরাহ করা।
এই টার্মিনালগুলি মূলত জাতীয় বা আন্তর্জাতিক মালবাহী বিতরণ সিস্টেমের আওতায় থাকে।
পচানি
কার্গো একবার তার গন্তব্যের কাছাকাছি একটি টার্মিনালে পৌঁছে, এটি খণ্ডিত এবং স্থানীয় / আঞ্চলিক পণ্যসম্ভার বিতরণ সিস্টেমে স্থানান্তরিত করতে হবে।
সুবিধা
কম দাম
সংস্থাগুলি আন্তঃমোডাল পাত্রে কার্গো চালিয়ে পরিবহণ ব্যয় হ্রাস করতে পারে। ট্রাক এবং ট্রেনের ব্যবহার দুর্দান্ত জ্বালানী সাশ্রয় করে।
ট্রেনগুলির তুলনায় ট্রেনগুলি অনেক কম ডিজেল ব্যবহার করে। জ্বালানী দীর্ঘ দূরত্বের সড়ক পরিবহনের জন্য বিশাল ব্যয় হয়ে উঠতে পারে; তবে ট্রেনগুলি প্রভাব হ্রাস করতে সহায়তা করে।
আর একটি অর্থ-সাশ্রয় বৈশিষ্ট্য হ'ল পাত্রে জাহাজ চালানোর ক্ষমতা। এটি পরিবহনের ব্যয় হ্রাস করে কারণ একটি চাল থেকে একটি ট্রেন, একটি জাহাজ বা অন্য কোনও সংমিশ্রণে চালনা চালানোর জন্য খুব কম প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
ধ্রুবক ক্ষমতা
আন্তঃমোডাল পরিবহন, বিশেষত ট্রাক এবং ট্রেনগুলি নির্ভরযোগ্য ক্ষমতা সরবরাহ করে। আন্তঃমোডল মাল পরিবহনের সুরক্ষার জন্য কম প্রতিযোগিতা রয়েছে, আরও ব্যয় হ্রাস করা এবং কখন এবং কোথায় প্রয়োজন তা সরবরাহের ক্ষমতা।
গ্যারান্টির গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য উচ্চ ফি প্রদানের পরিবর্তে সংস্থাগুলি যেকোনো সময় যুক্তিসঙ্গত মূল্যে ইন্টারমডল শিপ করতে পারে।
মানসম্মত সেবা
আন্তঃমোডাল পরিবহন কেবল সড়ক পরিবহনের চেয়ে দ্রুততর, কারণ আন্তঃমোডাল সরবরাহকারীরা ট্রেনের গতি বাড়িয়ে তুলছে এবং ইয়ার্ডে ট্রাকের জন্য অপেক্ষা করার সময়কে হ্রাস করছে।
আন্তঃমোডাল পরিবহন কার্গোর জন্য আরও নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ হতে পারে। ট্রেনগুলি একটি নির্ধারিত রুটে ভ্রমণ করে এবং বিপজ্জনক বা অত্যন্ত দহনযোগ্য পণ্য পরিবহনের সময় দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কম থাকে।
শিল্পে প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলি হাইমোট ট্রান্সপোর্টের মাধ্যমে শিপিংয়ের মতো আন্তঃচালিত পরিবহণকে দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য করে তুলেছে। এখন আপনার পাত্রে ট্র্যাক এবং ট্রেস করার ক্ষমতা রয়েছে।
অসুবিধেও
গতি
যদিও আন্তঃমোডাল পরিবহন অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম ব্যয় করে, আপনি এটি গতির ত্যাগে পান।
প্রতিবার পণ্যসম্ভার তুলনামূলকভাবে ধীর গতিতে ভ্রমণে স্থানান্তরিত হয় - যেমন ট্রেনগুলি, যা স্থির রেলের উপর চলাচল করে যা ট্রাকে যে রাস্তাগুলি ব্যবহার করে যে রাস্তাগুলি সরাসরি কোনও পথ সরবরাহ করে না - এটি ধীর হয়ে যায়।
আন্তঃমোডাল ট্রান্সপোর্টের দ্বারা নতুন ক্যারিয়ার আসার জন্য বা পণ্যবাহী লোড হওয়ার জন্য গুদামগুলিতে অপেক্ষার সময় হ্রাস করা উচিত।
নির্ভরযোগ্যতার অভাব
একাধিক পরিবহনের মোডের উপর নির্ভরতার কারণে, আন্তঃমোডাল পরিবহনটি কম নির্ভরযোগ্যতার সাপেক্ষে। চেইনটি বিভিন্ন উপায়ে বাড়ার সাথে সাথে চেইনের যে কোনও লিঙ্ক ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনাও রয়েছে।
ক্ষতি
প্রতিবার কার্গো পরিচালনা করতে হবে, শিপ্সরা পরিবহনের এক মোড থেকে অন্য মোডে স্থানান্তরিত হওয়ায় ক্ষতির ঝুঁকি চালায়।
এই বিপত্তি হ্রাস করা যেতে পারে, তবে সাধারণত এটি পর্যাপ্তরূপে প্যাকেজিং জড়িত থাকে যা সাধারণত পর্যাপ্ত হিসাবে বিবেচিত হবে তার চেয়ে বেশি সুরক্ষামূলক পুনর্বহাল উপাদান যুক্ত করে।
উচ্চ পরিকাঠামো ব্যয়
আন্তঃমোডাল মাল পরিবহন তুলনামূলকভাবে উচ্চতর অবকাঠামোগত ব্যয় করে।
কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য শিপ্সগুলিকে হ্যান্ডেল করার জন্য প্রয়োজনীয় ক্রেন এবং ভারী শুল্ক সরঞ্জাম থাকতে হবে। এই অবকাঠামো সমস্ত স্থানেই থাকতে পারে না, বিশেষত উন্নয়নশীল দেশগুলিতে।
তথ্যসূত্র
- আমেরিকান গ্রুপ (2017)। ইন্টারমডাল ট্রান্সপোর্টেশন কী এবং কখন এটি সেরা পছন্দ? থেকে নেওয়া: শিপ্যাগ.কম।
- উইকিপিডিয়া, ফ্রি এনসাইক্লোপিডিয়া (2018)। আন্তঃমোডাল মাল পরিবহন। থেকে নেওয়া: উইকিপিডিয়া.org।
- পিএলএস লজিস্টিকস (2015)। আন্তঃমোডাল পরিবহন ব্যবহারের শীর্ষ 3 কারণ। থেকে নেওয়া: তথ্য.পলস লাস্টিক্স.কম।
- ব্রায়ান স্ল্যাক (2018)। আন্তঃমোডাল পরিবহন এবং ধারককরণ। পরিবহন সিস্টেমের ভূগোল। থেকে নেওয়া: transportgeography.org।
- রবার্ট অ্যালেন (2018)। আন্তঃমোডাল পরিবহনের অসুবিধা। বিস্ফুট থেকে নেওয়া: bizfluent.com।