- ইতিহাস
- বৈশিষ্ট্য
- প্রকারভেদ
- এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে
- ফ্রিওয়ে
- মহাসড়ক
- এক্সপ্রেস বা গাড়ির লেন
- প্রচলিত রাস্তা
- তারা কার্য সম্পাদন অনুযায়ী
- নাগরিক
- আঞ্চলিক এবং আঞ্চলিক
- স্থানীয়
- স্থানীয়
- প্রচলিত রাস্তার সাথে পার্থক্য
- শহুরে রাস্তাগুলির সাথে পার্থক্য
- পার হওয়ার সাথে পার্থক্য
- তথ্যসূত্র
আন্তঃনগরী রাস্তা (সাধারণত একটি রাজপথ বলা হয়) একটি সর্বজনীন রাস্তা ধারণা মধ্যে, যে বাঁধানো রাস্তা যে সংযোগ স্থাপন করে শহর বা গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র একটি শহর মধ্যে। স্পেনীয় দন্ডবিধি অনুসারে, আন্তঃআরগানিক রাস্তাটি এমন একটি ভৌগলিক স্থান যা শহরে খোলার প্রতীক দ্বারা যথাযথভাবে চিহ্নিত করা হয় "।
কিছু লেখক এগুলিকে জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য রাস্তা হিসাবে কল্পনা করে, কেবল যানবাহন পেরিয়ে যাওয়ার জন্য নির্মিত; এছাড়াও, তারা দীর্ঘ ভ্রমণগুলি উপলব্ধির জন্য পরিবেশন করে। এর শ্রেণিবিন্যাস এটি গঠন করা লেন, ক্রসিংগুলি এবং ট্র্যাফিকের ধরণের উপর নির্ভর করে যা তারা সমর্থন করে।
যেহেতু বেশ কয়েকটি শ্রেণিবদ্ধকরণ রয়েছে তাই তাদের সঠিক নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রাস্তার নির্দিষ্টকরণের প্রয়োজন। এটি অনুমান করা হয় যে প্রথম রাস্তাগুলি মানুষের যাতায়াতের অনুমতি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেহেতু তারা মানুষের মতো একই রুটে ভ্রমণ করতে পারেনি। রোমান সাম্রাজ্যের সময় এই প্রথম রাস্তাগুলির বিবর্তন ঘটেছিল।
ইতিহাস
বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সভ্যতা পরিচিত যা রাস্তাঘাট নির্মাণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে:
- এমন রেকর্ড রয়েছে যেগুলি অনুমান করে যে মেসোপটেমিয়ানরা এই বিষয়ে অগ্রণী ছিলেন এবং খ্রিস্টপূর্ব 3500 সালের দিকে তৈরি রাস্তার প্রমাণ পেয়েছিলেন। সি
- চীনারা রাস্তাগুলির দিকে একটি লাইন তৈরি করেছিল developed একাদশ ক। সি। তাদের কৃতিত্ব সিল্ক রোড (বিশ্বের দীর্ঘতম)।
- দক্ষিণ আমেরিকা ইনকারা রাস্তাগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করেছিল, যদিও কিছু iansতিহাসিকরা এটিকে মহাসড়ক হিসাবে পুরোপুরি বিবেচনা করেন না কারণ, এই সময়ে তারা চক্রটির অস্তিত্ব সম্পর্কে অবগত ছিল না। এই জালগুলি পুরো অ্যান্ডিজ জুড়ে ছড়িয়ে ছিল এবং কাটা পাথরের তৈরি ছিল।
- মিশরীয়রা পরবর্তীতে পিরামিড এবং godsশ্বর এবং ফেরাউনের স্মৃতিস্তম্ভগুলি নির্মাণের জন্য উপকরণ পরিবহনের জন্য রাস্তা তৈরি করেছিল।
- রোমান সাম্রাজ্যে তৈরি কিছু রাস্তা এখনও বিদ্যমান। অনুমান করা হয় যে এগুলি খ্রিস্টপূর্ব 312 থেকে 220 এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। সি এবং কেন্দ্র থেকে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ শহরগুলিতে যাওয়ার অনুমতি দেয়। যে শহরগুলি ও শহরগুলি তারা পেরিয়েছিল তাদের রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ছিল; সুতরাং তাদের ভাল অবস্থা বজায় ছিল।
- এস। XVII ফরাসী সরকার বেসরকারী সংস্থাগুলির সহায়তায় এই রাস্তাগুলি নির্মাণকে আরও জোরদার করেছিল, যা রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য টোল প্রতিষ্ঠা করেছিল।
- রাস্তার অবকাঠামোগত ক্ষেত্রে উন্নতি এবং অগ্রগতি মূলত এর সময়কালে অগ্রগতির কারণে to XIX। সেই শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধের পরে, রাস্তা তৈরির মূল উপকরণ হিসাবে ডামাল এবং ফুটপাথকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
- এস। বিশ শতকে, 1930-এর দশকে, জার্মানরা অটোবাহন নামে একটি নতুন রাস্তা তৈরি করেছিল, যা আজকের রাস্তার পূর্বসূরী হিসাবে বিবেচিত হয়।
বৈশিষ্ট্য
- এগুলি এমন রাস্তা যা কোনও শহরের মধ্যে শহরগুলি বা গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে।
- এগুলি হাইওয়ে হিসাবেও পরিচিত।
- মোটরযানের ট্রানজিটের জন্য এগুলি প্রায় নির্ধারিত।
- এগুলি দীর্ঘ ভ্রমণ করতে ব্যবহৃত হয়।
- তাদের রাস্তা পেরিয়ে ক্রসিং নেই।
- প্রকারের উপর নির্ভর করে কেউ কেউ মানুষ এমনকি প্রাণী-আঁকানো যানবাহনকে অনুমতি দেয়।
- তাদের বিন্যাসের স্বাধীনতা আছে।
প্রকারভেদ
এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে
ফ্রিওয়ে
রাস্তাগুলি বিশেষত স্বয়ংচালিত যানবাহন ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা। তাদের অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ রয়েছে; অর্থাৎ যানবাহন চলাচলের জন্য তাদের নির্দিষ্ট পয়েন্ট রয়েছে। তাদের অন্যান্য রুটের (পথ বা রেলপথ) ক্রসিং নেই এবং তাদের পৃথক ক্যারিজওয়ে রয়েছে।
মহাসড়ক
পথচারী এবং সীমিত গতিশীল ব্যক্তিদের প্রবেশের অনুমতি রয়েছে এমন পার্থক্যের সাথে তাদের মহাসড়কের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তাদের সর্বদা লক্ষণ রয়েছে যেগুলি এটি একটি হাইওয়ে indic
এক্সপ্রেস বা গাড়ির লেন
যানবাহনের প্যাসেজগুলিতে উভয় দিকের জন্য এগুলি একটি একক ক্যারেজওয়ে নিয়ে গঠিত। এটি অন্য কোনও রাস্তা অতিক্রম করে না এবং এতে অ্যাক্সেস সীমা থাকে।
প্রচলিত রাস্তা
তাদের এমন হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা পূর্বে বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না। তাদের ক্রসরোড, চৌরাস্তা এবং শর্টকাট রয়েছে। এগুলির মধ্যে রয়েছে হাই-স্পিড লেন এবং ধীর এবং কম ট্রাফিকের জন্য একটি রুট।
তারা কার্য সম্পাদন অনুযায়ী
নাগরিক
এগুলিকে প্রধান বলা হয় কারণ তারা কোনও দেশের জনসংখ্যা বা প্রাদেশিক কেন্দ্রকে সংযুক্ত করে। এ কারণেই তারা দূর-দূরত্বের ট্র্যাফিককে সম্ভব করে তোলে।
আঞ্চলিক এবং আঞ্চলিক
মাধ্যমিক কল, কোনও অঞ্চলের ক্রিয়াকলাপ কেন্দ্রগুলিতে যোগাযোগ করুন। কিছু লেখক এগুলি জাতীয় মহাসড়কের একটি শাখা বিবেচনা করে।
স্থানীয়
তারা ছোট ছোট শহরে যোগদান করে, তাই তাদের যাত্রা সংক্ষিপ্ত এবং কাছাকাছি।
স্থানীয়
তারা নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য লিঙ্ক পরিবেশন। এগুলি সাধারণত অপরিবর্তিত।
প্রচলিত রাস্তার সাথে পার্থক্য
শহুরে রাস্তাগুলির সাথে পার্থক্য
তারা হ'ল নগর কেন্দ্রগুলির মধ্যে। রাস্তাঘাট, স্কোয়ার এবং শহর অঞ্চলে পাওয়া সমস্ত কিছুই অন্তর্ভুক্ত। এর কয়েকটি প্রধান বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:
- তারা যানবাহন প্যাসেজের নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য পরিবেশন করে।
- তারা অল্প সময়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে ট্র্যাফিক পরিচালনা করে, বিশেষত যেখানে জনসংখ্যার বিশাল ঘনত্ব পাওয়া যায়।
- তারা স্থান দ্বারা কন্ডিশনার হয়।
- এর মধ্যে রয়েছে যানবাহন এবং পথচারীদের ট্র্যাফিক।
- সেখানে ছেদগুলির উপস্থিতি রয়েছে।
- বাইরে থেকে অ্যাক্সেসের বহুগুণ।
- এগুলি স্বল্প দূরত্বের নেটওয়ার্ক।
পার হওয়ার সাথে পার্থক্য
এটি রাস্তার একটি বিভাগ যা কোনও শহরকে নিয়ে যায়, এটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত অতিক্রম করে।
তথ্যসূত্র
- ব্যান ব্লাজেকেজ, লুইস (SF)। কার্ট ম্যানুয়াল সিরিয়াস ইউএ-তে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে: 8 ই মার্চ, 2018. সিরিও ইউএ-তে sirio.ua.es থেকে।
- হাইওয়ে. (SF)। উইকিপিডিয়ায়। সংগৃহীত: 8 ই মার্চ, 2018. উইকিপিডিয়ায় es.wikedia.org এ।
- দণ্ডবিধির ৩ 37৯.১ অনুচ্ছেদে দ্রুত গতির অপরাধে নগর ও আন্তঃদেশীয় রাস্তাগুলির মধ্যে পার্থক্য। (2013)। ফৌজদারি আইনে। পুনরুদ্ধার করা হয়েছে: 8 ই মার্চ, 2018. ইনফোডেরেকোপেনাল.ইস থেকে ফৌজদারী আইনে।
- মহাসড়কের ইতিহাস। (SF)। আরকিহেস আরকুইটেক্টুরায়। পুনরুদ্ধার করা হয়েছে: 8 ই মার্চ, 2018. আরকিহাইস আর্কিটেক্টুরা ডি আরকিহিস.কম এ।
- পাবলিক রাস্তা। বড়দের জন্য রাস্তা সুরক্ষা শিক্ষা safety (2009)। ওপেন ক্লাসরুমে। সংগৃহীত: মার্চ 8, 2018. aula-abierta-dgt.es এর ওপেন ক্লাসরুমে।
- পাবলিক রোড। (SF)। আরকিহেস আরকুইটেক্টুরায়। পুনরুদ্ধার করা হয়েছে: 8 ই মার্চ, 2018. Arquys Arquitectura de arquys.com এ।
- পাবলিক রোড। (SF)। উইকিপিডিয়ায়। সংগৃহীত: 8 ই মার্চ, 2018. উইকিপিডিয়ায় es.wikedia.org এ।