নাও ডি চিনা (ম্যানিলা গ্যালিয়ন): ইতিহাস, প্রথম ভ্রমণ, রুট - ইতিহাস - 2025

Naos ডি চীন বা ম্যানিলা galleons স্পেনীয় ট্রেডিং জাহাজ যে ফিলিপাইন (ক সাবেক স্প্যানিশ উপনিবেশ) থেকে অধুনাতন মেক্সিকো, যা নিউ স্পেন উপনিবেশ গঠিত ভ্রমণ ছিল। জাহাজগুলি ফিলিপাইনের ম্যানিলা থেকে আকাপুলকোতে পণ্যবাহী জাহাজে চলাচল করেছিল।

আকাপুলকো পৌঁছে তারা আমেরিকান মহাদেশ থেকে প্রাপ্ত সম্পদ নিয়ে এসে একই ফিরতি ভ্রমণ করেছিল। এই গ্যালোনগুলি নওস ডি চীন নামেও পরিচিত হওয়ার কারণ হ'ল তারা নিউ স্পেনে আমদানি করা পণ্যগুলি বেশিরভাগ এশীয় দেশ, মূলত রেশম এবং তুলা থেকে প্রাপ্ত।

চীনামাটির বাসন সাধারণত আমেরিকাতে অবস্থান করে স্পেনে ফিরে আসেনি এবং আমেরিকান মহাদেশ থেকে তবে এশীয় ছোঁয়ায় অনন্য পাত্র এবং থালা তৈরির জন্য এটি অনেক নিউ ওয়ার্ল্ড শিল্পীদের প্রভাব হিসাবে কাজ করেছিল। মেক্সিকান স্বাধীনতা যুদ্ধ স্প্যানিশ জাহাজ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই রুটটি 250 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছিল।

ইতিহাস

ম্যানিলা গ্যালোনদের সাথে সম্পর্কিত প্রথম অভিযানটি 1521 সালে ফার্নান্দো দে মাগ্যালেনেস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন তিনি স্পেনের পক্ষে দাবি করে ফিলিপাইন এবং মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের অস্তিত্ব আবিষ্কার করেছিলেন।

তত্কালীন স্পেনীয় দ্বীপের আমেরিকার সাথে বাণিজ্য রুট স্থাপনের কিছু উপায় থাকতে হবে, তবে নতুন মহাদেশে গ্যালোন বহন করতে সক্ষম কোনও পরিচিত রুট বা সামুদ্রিক বর্তমান ছিল না।

সেই সময়ের ন্যাভিগেটররা মহাদেশগুলির মধ্যে চলাফেরার জন্য যে দুর্দান্ত সমস্যা ছিল তা হ'ল ধ্রুব বাতাসের উপস্থিতি যা জাহাজগুলিকে দীর্ঘ আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণ করতে যথেষ্ট ধাক্কা দেয়। 1500 এর দশকের গোড়ার দিকে, ম্যানিলা থেকে আকাপুলকোতে কোনও জাহাজ বহন করতে সক্ষম কোনও বায়ু প্রবাহের কোনও রেকর্ড নেই।

আবিষ্কার এবং ভ্রমণ

1542 সালে, ন্যাভিগেটর হুয়ান রদ্রিগেজ ক্যাব্রিলো 38 তম সমান্তরাল উত্তরের কাছাকাছি ভ্রমণ করেছিলেন, যার ফলে আকাপুলকো-ম্যানিলা রুট আবিষ্কার হয়েছিল।

একবার ক্যাব্রিলোর যাত্রা শুরু হয়েছিল, যা তাকে মেক্সিকো থেকে রাশিয়ায় নিয়ে গিয়েছিল, অ্যালোনসো ডি আরেলানো এবং আন্দ্রেস দে উর্দনেতা ম্যানিলা গ্যালিয়ানরা আকাপুলকোতে ফিরে যাওয়ার জন্য যে পথটি ব্যবহার করবে তা আবিষ্কার করেছিল।

উভয়ই 1565 সালে ম্যানিলা থেকে 38 টি সমান্তরাল উত্তরের নিকটে বিভিন্ন রুট নিয়েছিল এবং নিরাপদে ফিলিপিন্সে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল।

চীন থেকে আমদানি করুন

এই রুটটি আড়াই শতাব্দীর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এর মূল লক্ষ্য ছিল দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশে চীনা পণ্য আমদানি করা, এশীয় মহাদেশের বিশাল জনগণের সাথে ফিলিপাইনের সান্নিধ্য বিবেচনা করে। ম্যানিলায় ফিরে, জাহাজগুলি সোনা এবং রূপা হিসাবে ধন নিয়েছিল।

এটি লক্ষ করা উচিত যে মেক্সিকান স্বাধীনতার যুদ্ধের কারণে, শেষ হওয়ার আগে, 18 তম শতাব্দীর শেষের দিকে এই রুটটি ইতিমধ্যে অর্থনৈতিক শক্তি হারিয়েছিল, যখন অন্যান্য বিশ্ব শক্তিগুলি চীনের সাথে বাণিজ্য রুট স্থাপন শুরু করেছিল।

প্রথম ভ্রমন

ম্যানিলা গ্যালিয়ন রুটে একটি জাহাজের প্রথম যাত্রা কমান্ড করেছিলেন ল্যাপেজ ডি লেজাজপি, তাঁর নৌ-পরিব্রাজক হিসাবে আন্দ্রে দে উর্দনেতা। লেগাজপি এবং উর্দনেতা ১৫৫ Philippines সালের ফেব্রুয়ারিতে ফিলিপাইনে পৌঁছেছিলেন এবং পূর্ববর্তী বছরের ২৫ শে ডিসেম্বর নিউ স্পেন থেকে যাত্রা করেছিলেন।

আকাপুলকো থেকে মণিলা যাওয়ার পথটি বিপরীত রুটের চেয়ে অনেক বেশি প্রত্যক্ষ এবং খাটো পরিণত হয়েছিল। একই বছরের জুনে সান পেড্রো জাহাজটি ম্যানিলা থেকে নিউ স্পেনের দিকে যাত্রা করার সময় এটি যাচাই করা হয়েছিল: ক্রুরা অক্টোবরের আগ পর্যন্ত স্থলটিতে পা রাখেনি।

জাহাজগুলি সমুদ্রে যে সময় ছিল তা বিবেচনায় নিয়ে প্রথম রাউন্ডের ভ্রমণের মোট সময়কাল ছিল মাত্র 8 মাসের বেশি।

চীনের নাওর প্রধান রুটগুলি

জাহাজগুলিকে তাদের পক্ষে বাতাসের সাথে চলাচল করতে হবে তা প্রদত্ত, চারটি ভ্রমণে দুটি পৃথক রুট ব্যবহৃত হয়েছিল:

1- আকাপুলকো থেকে মণিলা ভ্রমণ

নেভিগেশন এই দিকে মোটামুটি সোজা ছিল এবং প্রথম ভ্রমণের খুব শীঘ্রই রুটটি ভালভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

নৌকাগুলি অ্যাকাপুলকোটি উত্তর দিকে অগ্রসর হয়েছিল এবং পৃথিবীর 18 উত্তর অক্ষাংশ খুঁজছিল। একবার এটি পৌঁছানোর পরে, জাহাজগুলি বাণিজ্য বাতাসের মাধ্যমে পরিবহন করা হত এবং তারা ফিলিপিন্সের সাথে দেখা না হওয়া অবধি গ্রহটির উত্তর 10 এবং 15 এর মধ্যে থাকবে।

2- ম্যানিলা থেকে আকাপুলকোতে ফিরে আসা

প্রাথমিক যাত্রার চেয়ে ম্যানিলা থেকে আকাপুলকো যাত্রা অনেক বেশি ক্লান্তিকর ছিল।

নিউ স্পেনে পৌঁছানোর জন্য জাহাজটিকে প্রথমে তাইওয়ান এবং জাপানের উপকূলের নিকটবর্তী জলের মধ্য দিয়ে যেতে হবে, তারপরে ক্যালিফোর্নিয়ায় আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণ করতে হবে এবং সেখান থেকে নেমে অ্যাকাপুলকো যেতে হবে। মোট, নৌকাগুলি এই ভ্রমণ করতে ছয় মাস সময় লাগত।

ম্যানিলা থেকে জাপান ভ্রমণ একটি প্রধান কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল: গ্রীষ্মের মৌসুমী বৃষ্টিপাত, যা তরঙ্গ এবং জোয়ারে শক্তিশালী পরিবর্তন এনেছিল, যার ফলে গ্যালিয়ানদের পক্ষে যাওয়ার পক্ষে অসুবিধা হয়েছিল। মনিলা থেকে প্রস্থান নিজেই বেশ জটিল ছিল কারণ খারাপ আবহাওয়া জাহাজগুলিকে একটি সময় মতো স্থলে ফিরতে বাধ্য করেছিল।

উচ্চ সমুদ্রের উপর সংঘর্ষ

জাপান পেরিয়ে যাওয়ার পরে, ভ্রমণের সহজ অংশটি এসেছিল। জাহাজটিকে কেবল একটি ধ্রুবক সোজা দিক অনুসরণ করতে এবং হালকা বাতাসের বিরুদ্ধে লড়াই করতে হয়েছিল যা গ্যালিয়েনকে পূর্ব দিকে ঠেলে দেয়। জটিল অংশটি ছিল চূড়ান্ত: ক্যালিফোর্নিয়ায় আগমন।

গ্যালিয়ন উপকূলের এমন একটি অঞ্চলে পৌঁছেছিল যেটিকে "ঘূর্ণিঝড়ের অঞ্চল" নামে পরিচিত, যেখানে জলদস্যু এবং বুখেনীরা বাণিজ্যিক জাহাজের পণ্যসম্ভারের সন্ধানে মিলিত হয়েছিল। একবার ক্যালিফোর্নিয়াকে পিছনে ফেলে রাখা হয়েছিল, আকাপুলকো পৌঁছানো প্রায় নিশ্চিত হয়েছিল।

পণ্য জাহাজ দ্বারা পরিবহন

মণিলা গ্যালিয়নরা যে পণ্য নিয়ে যেত, সেগুলি ছাড়াও জাহাজগুলিকে যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত খাবারের পাশাপাশি, জলদস্যুদের আক্রমণ থেকে নিজেদের রক্ষার জন্য অস্ত্র, গুলি ও বন্দুকপাচারও করতে হয়েছিল।

ফলস্বরূপ, জাহাজগুলি রাজকীয় আইন অনুমোদিত মঞ্জুরির চেয়ে অনেক বেশি পণ্যসম্ভার বহন করত। ব্যবসায়ের জন্য মণিলা গ্যালিয়নের দ্বারা পরিচালিত প্রধান পণ্যগুলি নিম্নলিখিত:

ম্যানিলা থেকে আকাপুলকো

- সোনা

- চাইনিজ পণ্য যেমন সিল্ক, জনসাধারণ এবং গির্জার সদস্য উভয়ের জন্য বিভিন্ন ধরণের পোশাক এবং চীনামাটির বাসন, জাহাজ এবং বোনাগুলি।

- এশিয়ান কাঠ

- আইভরি বিভিন্ন উপস্থাপনা।

- এশিয়ান মশলা এবং উদ্ভিজ্জ পণ্য।

- তামাক।

- প্রাণী এবং দাস

আকাপুলকো থেকে মণিলা

নিউ স্পেন থেকে মূলত নতুন বিশ্ব থেকে সোনার ও রৌপ্য পরিবহন করা হত। তবে সেই সময়ের রেকর্ডগুলির মধ্যে রয়েছে:

- কোকো

- উডলাউস

- ফ্লামেনকো লেইস

- তেলগুলি

- ওয়াইনস

তথ্যসূত্র

1. ম্যানিলা গ্যালিয়ন, (এনডি) ব্রিটানিকা ডটকম থেকে নেওয়া
2. ম্যানিলা গ্যালিয়ন, (এনডি), ফেব্রুয়ারী 11, 2018. উইকিপিডিয়া.org থেকে নেওয়া
3. ম্যানিলা গ্যালিয়ন, মেট্রোপলিটন মিউজিয়াম অফ আর্টস জোহানা হ্যাচট, অক্টোবর 2003
4. শুরজ, ডাব্লু। (1918)। মেক্সিকো, পেরু এবং ম্যানিলা গ্যালিয়ন। হিস্পানিক আমেরিকান Histতিহাসিক পর্যালোচনা, 1 (4), 389-402।
5. নেভিগেশন এবং ম্যানিলা গ্যালিয়নের কার্গো, (এনডি)। গাম্পিয়াডিয়া.org থেকে নেওয়া
6. ত্রিনিদাদ (জাহাজ), (এনডি), ফেব্রুয়ারী 13, 2018. উইকিপিডিয়া.org থেকে নেওয়া